-
Krzewy bezolowe
-
Owinięte brązowe łożyska
-
Tuleje zatkane grafitem
-
Tuleje z brązu
-
Samosmarujące łożysko ślizgowe
-
Brązowy Gleitlager
-
Łożyska ślizgowe z polimeru
-
Tuleje łożysk bimetalicznych
-
Brązowe łożyska ślizgowe
-
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego
-
Płyty ścierne Self Lube
-
Tuleje ze stali nierdzewnej
-
Odlewane brązowe tuleje
-
Materiał z brązowej tulei
-
Tuleja zaworu
-
Samosmarujące tuleje z brązu
-
<html> <head><TITLE>||</TITLE><META NAME='keywords' CONTENT=',,' /><meta name='description' content=
-
Suche łożysko ślizgowe
-
David z KanadyNasza firma importuje brązowy blender z viiplus china, profesjonalny zespół viiplus dba o to, aby odprawa celna była zawsze płynna. Zapewniają dokładną klasyfikację tulei z brązu, obsługują wszystkie formalności, Otrzymaliśmy samosmarujące tuleje z brązu. Wyglądają dobrze i wysokiej jakości.
-
Valerie z KaliforniiSprowadzamy brązowy brąz z Chin do incoterm FOB w Szanghaju, czasem drogą lotniczą. viiplus jest bardzo dobrym dostawcą brązowego błyszczącego szkła, są bardzo profesjonalni i cierpliwi, po poinformowaniu o nowym zamówieniu wyprodukują brązowego błyszczącego szkła na czas i podadzą nam harmonogram, a następnie musimy tylko odebrać brązowe części
-
Daisy Z NiemiecNajlepsze wykończenie powierzchni łożyska ślizgowego, ściślejsza koncentryczność i jednorodność materiału tulei z brązu. Dobry dostawca standardowych calowych i metrycznych łożysk ślizgowych i tulei z Chin. https://www.bronzelube.com/
Bimetaliczny pasek łożyska i tulei do ponownego spajania CuPb24Sn4
Miejsce pochodzenia | Zwykły materiał łożyska |
---|---|
Nazwa handlowa | China Plain-Bearing |
Orzecznictwo | DIN 1494/ISO 3547 |
Numer modelu | Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe |
Minimalne zamówienie | 500 sztuk / sztuk |
Cena | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
Szczegóły pakowania | Pakowanie tulei transportowych: Kartony na skrzynkę drewnianą lub paletę. |
Czas dostawy | 15 ~ 20 dni |
Zasady płatności | TT ZGODNIE |
Możliwość Supply | 1000000 sztuk / sztuk miesięcznie tuleja ślizgowa |
Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xMateriał | Łożyska bi-metalowe CuPb24Sn4 JF720, | Włócznienie | JF700 bi-metalowe zęby |
---|---|---|---|
Cechy | wymagające niewielkiej konserwacji aplikacje wymagające smarowania | Rodzaj | Łożysko ślizgowe, paski. Łożyska bimetaliczne |
Wykończenie | Cynowane, mosiądzowane | Specjalne zastosowanie | Płyta stalowa o wysokiej wytrzymałości |
Zastosowanie | Maszyny drukarskie i farbiarskie oraz maszyny używane w przemyśle oceanicznym itp. | Wartość fabryczna | Tiffany@viiplus.com |
Wytwórca samoczmywających się obudowy łożysk | https://www.viiplus.com/ | Producenci Łożeń Busch Dostawcy Eksporterzy | długotrwała, bezobsługowa obsługa, produkuje bąki w różnych konstrukcjach i z różnych materiałów. ti |
High Light | du strip,paski łożysk ślizgowych |
Proces ponownego osadzania łożysk i tulei taśmą bimetaliczną CuPb24Sn4 jest kluczowym krokiem w utrzymaniu i poprawie wydajności maszyn przemysłowych.Ten bimetaliczny pasek składający się z miedzi, ołowiu i cyny w określonych proporcjach (CuPb24Sn4) zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i właściwości samosmarujące.
Proces ponownego babitowania polega na usunięciu zużytego materiału łożyska lub tulei i zastąpieniu go nowym paskiem bimetalicznym.Pasek ten jest ostrożnie nakładany na powierzchnię łożyska lub tulei, zapewniając dokładne i bezpieczne dopasowanie.Unikalne połączenie metali w listwie sprawia, że dobrze przylega ona do podłoża i tworzy trwałą i niezawodną warstwę.
Taśma bimetaliczna CuPb24Sn4 została wybrana ze względu na jej doskonałe właściwości tribologiczne.Zawartość ołowiu w pasku zapewnia doskonałą smarowność, zmniejszając tarcie i zużycie.Składniki miedzi i cyny zwiększają wytrzymałość i odporność na korozję taśmy, zapewniając długą żywotność.
Zmodernizowane łożyska i tuleje z nową bimetaliczną powłoką z paska CuPb24Sn4 mają kilka zalet.Wykazują zmniejszone tarcie i zużycie, co prowadzi do płynniejszej i bardziej wydajnej pracy.Właściwości samosmarujące taśmy eliminują potrzebę częstego smarowania, redukując koszty konserwacji.Dodatkowo zwiększona trwałość łożysk i tulei skutkuje mniejszą liczbą wymian i przestojów, poprawiając ogólną niezawodność sprzętu.
Podsumowując, wymiana łożysk i tulei za pomocą paska bimetalicznego CuPb24Sn4 to skuteczny sposób na przywrócenie i zwiększenie wydajności maszyn przemysłowych.Poprawia odporność na zużycie, zmniejsza tarcie i wydłuża żywotność łożysk i tulei, przyczyniając się do ogólnej wydajności i niezawodności sprzętu.
Łożyska silnika, tuleje i podkładki - Części łożysk i materiały eksploatacyjne, bezobsługowe, wykonane z tulei bimetalicznychTuleje kołnierzowe łożysk ślizgowych Bimetaliczny pasek Cupb24sn4 Jf720 Brązowa stal ołowiana,
WYBRANE USŁUGI
Ponowne nabijanie łożysk
WIĘCEJ
Uszczelnienia labiryntowe turbin parowych
WIĘCEJ
Regeneracja/produkcja wałów
WIĘCEJ
Podkładki oporowe
WYPRODUKOWANE W CHINACH Łożyska bimetaliczne 720CuPb24Sn4,JF Łożysko bimetaliczne JF-800 JF-720 JF-700 CuPbSn10 CuPb24Sn4 CuPb30 Stalowe stopy ołowiu i brązu Tuleja bimetaliczna do wysokiej jakości podłoża ze stali niskowęglowej, powierzchnia spiekanego stopu miedzi i ołowiu jako powierzchnia czołowa, zgodnie z warunkami i można go obrabiać przy użyciu wszystkich typów otworów ściekowych lub otworów olejowych na powierzchni warstwy stopu.Produkt nadaje się do dużych obciążeń, niskiej prędkości ruchu wahadłowego, ruchu obrotowego, o niskim współczynniku tarcia, odporności na zużycie, długiej żywotności, dobrych właściwościach przeciwzatarciowych i innych cechach. Tuleje proste, łożyska kołnierzowe, uszczelki, suwaki itp. ., można również bardzo dostosować zgodnie z rysunkami.
Funkcje aplikacji
1. Produkt posiadawysoka odporność na zmęczenie i nośność;
2. Czy albezobsługowa praca, stabilna praca;
3. Ściany produktu zapewniają stopy miedzi i ołowiudobra odporność na zużycie w połączeniu ze zbiornikiem, otwór, otwór olejowy i inne przetwarzanie mogą znacznie poprawić żywotność i obniżyć koszty;
ŁOŻYSKA SANITARNE VIIPLUSmarka łożysk ze smarowaniem granicznym, łożysko ze smarowaniem smarem ze względu na swoje własne cechy konstrukcyjne, mają bardzodobre zakorzenienie zagraniczne, można stosować W przypadku zapylenia, co utrudnia konserwację. Wszystkie rodzaje produktów są szeroko stosowane w ciągnikach, kombajnach zbożowych, maszynach do wiązania, zbieraczach bawełny itp.
Zwykłe paski łożyskowe |Paski bimetaliczne CuPb30 JF700 Materiał bimetaliczny lub pasek z brązu
Łożysko wału korbowego
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Łożysko korbowodu
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Łożysko wału korbowego
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Łożysko korbowodu
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Pralka
PG Thurst (podkładka)
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Płyta przyszła przez ciąg wału
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Przekładnia różnicowa podkładki Thurst
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Pralka
Thurst (Podkładka z rozmówcą)
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Wahser
Thurst (bez dzwoniącego) 4 CYL
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Ruch drogowy
Odwrócony ciąg gromady
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Bush CR Pół
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Sprawa Busha Trance’a
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Solidny krzak
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Krzew przedni
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Półwrzeciono tulejowe
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Ruch drogowy
Tuleja klocków hamulcowych
Klient: Ciągnik Millat
Ciągnik: Brudny
Krzak
Tuleja korbowodu
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Krzak
Nazwa
Klient:
Ciągnik:
Krzak
Nazwa
Klient:
Ciągnik:
Ruch drogowy
Koło zębate Busha
Klient:
Ciągnik:
Krzak
Tuleja przekładni hydraulicznej 38 mm pół
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Krzak
Tuleja koła napinającego Fiat 38mm
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Krzak
Tuleja Kumani 38mm
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Krzak
Tuleja korpusu kierownicy 38 mm
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Krzak
Trzpień sterujący Busha
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Ruch drogowy
Tuleja sworznia środkowego
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Krzak
Przednie miejsce Busha
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Krzak
Tuleja montażowa rury
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Krzak
Tuleja korpusu kierownicy 38 mm
Klient: Al-Ghazi
Ciągnik: Fiat
Ruch drogowy
Nazwa
Klient:
Ciągnik: Brudny
Ruch drogowy
Nazwa
Klient:
Ciągnik:
Dane techniczne
Typ materiału |
JF700 |
CuPb30 |
Twardość stopu |
|
HB30-45 |
Limit obciążenia (N/mm2) |
|
130 |
Wytrzymałość na rozciąganie (N/mm2) |
|
150 |
Ograniczenie prędkości Vmax (m/s) |
|
10 |
Limit PV (N/mm2 * m/s) |
Smar |
2.8 |
|
Olej |
10 |
Współczynnik tarcia (olej) |
|
0_06 〜0_16 |
Szczegółowe informacje
Skład stopu | CuPb24Sn4 |
Maksymalna wytrzymałość na rozciąganie | 180 |
Wytrzymałość na ścinanie | 70 |
Wydłużenie | 5 |
Twardość powierzchni | 45-70 |
Gęstość | 9,60 |
Współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej | 19 |
Przewodność cieplna | 60 |
Obciążenie statyczne | 200 |
Dynamiczne ładowanie | 100 |
Maksymalna prędkość linii (smarowanie smarem) | 2.5 |
Maksymalna wartość pU | |
---|---|
Smarowanie smarem | 2.8 |
Smarowanie olejem | 10 |
Maksymalna temperatura | |
---|---|
Smarowanie smarem | 150 ℃ |
Smarowanie olejem | 250 ℃ |
Współczynnik tarcia | |
---|---|
Smarowanie smarem | 0,05-0,12 |
Smarowanie olejem | 0,04-0,12 |
Materiał serii JF, znany również jako materiał bimetaliczny lub pas ze stali miedziano-ołowiowej, to produkt ze stali i stopów miedzi z płytą ze stali niskowęglowej lub cewką stalową jako materiałem matrycy i stopem miedzi spiekanej powierzchniowo.Różne materiały ze stopów miedzi nadają się do różnych warunków pracy.W zależności od różnych gatunków powierzchniowego stopu miedzi można go podzielić na serie o wysokiej zawartości ołowiu, serie zawierające ołów i serie bezołowiowe.
Stopnie stopów |
KOD |
Główny skład chemiczny% |
Twardość metalu HB |
Twardość warstwy stali HB |
APLIKACJA |
|||||
cu |
pb |
sn |
zn |
nie |
Bi |
|||||
CuPb24Sn4 |
JF720 |
Pozostać |
19,0 ~ 27,0 |
3,0 ~ 4,5 |
— |
— |
— |
55 ~ 80 |
110 ~ 140 |
Tuleja, tuleja, łożysko oporowe |
CuPb24Sn1 |
JF750 |
Pozostać |
19,0 ~ 27,0 |
0,6 ~ 2,0 |
— |
— |
— |
55 ~ 80 |
110 ~ 140 |
|
CuPb22Sn3 |
JF750 |
Pozostać |
19,0 ~ 24,0 |
2,0 ~ 4,0 |
— |
— |
— |
55 ~ 80 |
110 ~ 140 |
|
CuPb20Sn4 |
JF760 |
Pozostać |
17,0 ~ 22,0 |
3,0 ~ 4,5 |
— |
— |
— |
55 ~ 80 |
110 ~ 140 |
|
CuPb22Sn1 |
JF770 |
Pozostać |
19,0 ~ 25,0 |
0,6 ~ 2,0 |
— |
— |
— |
55 ~ 80 |
110 ~ 140 |
|
CuPb30 |
JF700 |
Pozostać |
28,0 ~ 32,0 |
0,5 ~ 1,5 |
— |
— |
— |
30 ~ 45 |
90 ~ 120 |
Tuleja |
1.CuPb20Sn4materiały zawarte w powyższej tabeli zostały przetestowane przez stację kontroli lokomotyw i części pojazdów centrum nadzoru i kontroli jakości ministerstwa kolei (qishuyan).Zmierzona wytrzymałość zmęczeniowa maszyny do badania zmęczenia tulei szafirowej była większa niż 150Mpa w lodowcu.
2. Nie wykryto „--”.
Dla całego światowego przemysłu Dostarczamy wysokiej jakości produkty samosmarujące
Zablokuj typy tulei owiniętych Htb
A.Połączenie proste b.Złącze blokujące Inter
Seria bezolejowych łożysk ślizgowych ze stali owiniętej
Parametry
Wykonane są z materiałów serii JF, znanych również jako materiały bimetaliczne lub taśmy miedziano-ołowiowecewka ze stali niskowęglowej lub stalijako materiał podstawowy, a powierzchnia jest spiekana stalą stopową miedzi i produktami ze stopu miedzi.Różne materiały ze stopów miedzi nadają się do różnych warunków pracy.Gatunki powierzchniowych stopów miedzi można podzielić na serie o wysokiej zawartości ołowiu, serie ołowiowe i serie bezołowiowe.
Stopień stopu |
Nazwa |
Główny skład chemiczny% |
Twardość stopu HB |
Twardość warstwy stali HB |
Główna okazja użycia |
|||||
|
|
cu |
pb |
sn |
zn |
nie |
Bi |
|
|
|
CuPb10Sn10 |
JF800 |
margines |
9,0 ~ 11,0 |
9,0 ~ 11,0 |
— |
— |
— |
60 ~ 90 |
90 ~ 120 |
Tuleja, płyta boczna, podkładka |
CuPb3Zn6Sn6 |
JF850 |
margines |
2,0 ~ 4,0 |
5,0 ~ 7,0 |
5,0 ~ 7,0 |
— |
— |
40 ~ 80 |
90 ~ 120 |
|
CuPb7Sn7Zn3 |
JF830 |
margines |
6,0 ~ 8,0 |
6,0 ~ 8,0 |
2,0 ~ 4,0 |
— |
— |
60 ~ 90 |
80 ~ 130 |
1,CuPb10Sn10Materiały wymienione w powyższej tabeli są testowane przez Instytut Ochrony Materiałów w Wuhan, Ministerstwo Przemysłu Maszynowego.Zmierzona wytrzymałość zmęczeniowa testera zmęczeniowego łożysk szafirowych Glacier.vandere11 w Wielkiej Brytanii jest większa niż 125Mpa.
2, „-” nie został wykryty.
Otwór smarowy powinien znajdować się z dala od złączy stykowych i przestrzeni załadunkowej oraz być zaprojektowany tak, aby umożliwiał łatwe podawanie oleju.
Zastosowanie tulei bimetalicznej
Tuleje bimetaliczne są szeroko stosowane w różnych częściach przemysłu samochodowego, takich jak silniki, skrzynie biegów, podwozia pojazdów, zwrotnice, wały czopowe, resory piórowe, sprzęgła motocyklowe, okładziny ścieralne pomp zębatych, a także maszyny podnoszące itp.
Jest wspierany przezwysokiej jakości stal niskowęglowaze stopem brązu spiekanym na powierzchni.Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, powierzchnię stopu można obrobić, tworząc kieszenie olejowe w kształcie kulek, co ułatwia przechowywanie oleju.W razie potrzeby na stalowy tył można nałożyć powłokę antykorozyjną.Można go stosować w warunkach obciążenia pośredniego ze średnią lub dużą prędkością obrotową oraz w warunkach z ogromnym obciążeniem udarowym.Takie jak łożysko silnika spalinowego, łożysko korbowodu, łożysko wahacza, płyta ślizgowa pompy zębatej oleju itp
Metoda montażu tulei bimetalicznych
1. Zachować tuleję, obudowę przed montażem.
2. Podczas instalacji powierzchnię zewnętrzną można pokryć niewielką ilością smaru lub oleju, co ułatwi proces. I proszę, nie za dużo.
3. Tuleję należy powoli wciskać w obudowę za pomocą trzpienia (zaleca się przeciskanie oleju), służy ona do ukrytego wbijania młotka
część bezpośrednio.
4. Potrzebujemy Twojej instrukcji, jeśli ścianka obudowy jest cienka lub wykonana z miękkiego metalu, aby jej nie zniszczyć.
5. W celu prostego montażu i zachowania warstwy roboczej zalecamy, aby wał posiadał fazowanie i
HRC45/RZZ-3.Dozwolona jest warstwa poszycia gr.
6. W celu skrócenia naprawy zaleca się smarowanie i olej.
Metoda sprawdzania
1. OD, sprawdzona miernikiem pierścieniowym z opcją GO/NO GO
2. ID, sprawdzane za pomocą miernika wtykowego z GO/NO GO.Wspólnie owinięta tuleja spełnia tolerancję H9.
3. Rozmiar sprawdzianu pierścieniowego i sprawdzianu wtykowego jest zgodny z normą DIN1494 część 1.
Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Tuleje kołnierzowe
· Podkładki oporowe
· Podkładki kołnierzowe
· Płyty przesuwne
Łożyska metryczne i tuleje calowe na zamówienie: standardowe formy tulei w specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskiwane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe projekty tulei
ZACZNIJ SWÓJ
PROJEKTZ inżynierem aplikacji